Семен Альтов: "Не бойтесь женщин за рулем - ее формы скрыты формами машины"

Семена Альтова мы увидели на премьере его новой программы в ДК
Выборгский, с трудом купив у входа лишний билет. Отдельная
история - как мы попали за кулисы и встретились с
автором-исполнителем сатирических миниатюр. Уговорить его дать
эксклюзивное интервью для газеты "5 колесо" удалось в антракте,
на который он ушел под гром аплодисментов переполненного зала.
- У Вас есть личный автомобиль?
- Toyota Carina прошлого года. Я очень привыкаю к тому, что
есть, и побаиваюсь, не люблю ничего нового. И так как ездил на
"девятке", с трудом влез в эту машину. Но адаптировался легко.
Потом однажды сел в "девятку" и почувствовал себя тяжеловато. Это
как возвращаться от молодой жены к старой.
Сигнализацией занимается сын. Сигнализация очень хорошая:
во-первых, не орет, как на "девятке" - словно собака при
приближении хозяина. Увидев меня, она начинала вопить еще минуты
за четыре и очень долго не отключалась. Здесь все гуманно и
удобно. Хотя, конечно, эта машина на наших дорогах болезненно
переносит все. Кое-что мы уже поменяли.
- А кто менял?
- Все менял мой сын Павел, потому что я, как на Западе, не
знаю, что внутри.
- Значит, Вы только водитель.
- Только водитель.
А как Вы ездите по улицам, как останавливаетесь?
- Езжу вроде нормально, хотя мои домашние постоянно переживают
- вернусь я домой или нет, поскольку за рулем иногда думаю
совершенно о других вещах, нет нужной сосредоточенности. Но тем
не менее уже лет 15, как я возвращаюсь. Отношения с ГАИ у меня
нормальные, поскольку в городе меня знают и помнят мою
легендарную историю нарушения "Разговор постового с водителем".
Там последняя фраза: "Но вам туда можно".
Поэтому даже когда я редко нарушаю, они говорят: "Но вам туда
можно".
- Как Вы решаете проблему с парковкой в городе?
- Не могу сказать, что были проблемы с парковкой. Всегда можно
заехать в какой-нибудь двор или втиснуться в щель. На Западе
другое. Помню, как-то мы с женой и знакомыми поехали из Гамбурга
в Париж. И когда наши дамы захотели в туалет, мы два часа кружили
по Парижу, потому что не могли припарковаться. Там это большая
проблема: машины стоят, как говорится, попа к попе.
- А на платных парковках с Вас берут деньги?
- Когда берут, когда нет. Если берут, отношусь к этому
спокойно. Нет, чувствую себя так, будто подзаработал на ровном
месте.
- Помнится, Вы были участником радиопередачи: ездили с
радиооператором в лимузине. Какое отношение у Вас к другим
машинам и какую бы Вы хотели иметь?
- Меня эта машина устраивает полностью. Если бы она
продержалась столько же лет, сколько и я на этом свете, то меня
бы это вполне устроило. Я ездил на машинах классом выше и
отношусь к этому вполне спокойно. Так же как в квартирах, в
которых бывал и в которых наверняка никогда не буду жить. У меня
это вызывает интерес не больше, чем, как говорится, "я с ума не
спал". Я и в "Жигулях", и в коммунальной квартире чувствовал себя
нормально: что есть, то мне и нравится.
Мы ехали и разговаривали и те, кто слушал эту передачу, ехали
за нами - где-то машин 10-15. Образовалась большая колонна, и мне
это напомнило свадебный кортеж. Журналист-ведущий сказал, что нам
не хватает обручальных колец. Ну как жених и невеста ехали.
- А в какой машине ехали Вы?
- Может быть Buick, по-моему очень дорогая, но не очень новая.
- Как Вы относитесь к водителям-соседям на дороге, ведь сейчас
невозможно ездить по городу: нарушают, сигналят?
- Нормально. Хотя, помню, лет 20 тому назад я с Райкиным,
будучи автором его программы, был в Венгрии, в Будапеште. Тогда,
выехав за границу впервые, я поразился вежливости водителей,
когда человек предлагает другому проехать первым на повороте, и
из-за этого происходит затор. У нас, конечно, все рвут вперед,
никто никого не пропускает. Но если я тороплюсь, то опускаю
стекло и показываю свою физиономию или делаю жест рукой. И хотя в
конечном итоге договориться удается не с каждым, но мне очень
нравятся такие микрочеловеческие отношения. Особенно приятно,
когда кто-нибудь уступает тебе дорогу, понимая, что тебе это
важнее, чем ему.
- Я, например, пока доеду с Гражданки до Исаакиевской, раз
десять выматерюсь. А как у Вас с этим делом?
- Во-первых, это очень удобно при нашей жизни, когда
накапливается раздражение и негде его спустить. Машина в этом
случае очень удобна. И я знаю людей, которые в дороге успевают
выматерить и дороги, и машины, и власть, и все на свете, и это
очень помогает. Человек подъезжает к работе уже спокойный.
- Поездка на машине, особенно зимой, очень сильный
раздражитель. Я выхожу из дома совершенно спокойным, выезжаю,
меня начинают подрезать, приходится резко тормозить, такси
останавливаются буквально на первый взмах руки. На место
приезжаешь взвинченным. А как у Вас с этим дела?
- У меня другой характер. Я очень редко отпускаю что-то сквозь
зубы, и меня подрезают. В этих случаях я просто провожаю их
взглядом. Этим и ограничиваюсь. А для легко возбудимых это повод
обматерить все на свете.
- Я не считаю себя таковым, но поведение соседних водителей...
- Значит, Вы не настолько свободны, если Вас можно завести.
Меня этим завести нельзя.
- Если Вы видите женщину за рулем, Вы принимаете меры
безопасности?
- Для меня, скорее, представляет опасность женщина без руля: я
тогда обращаю на нее внимание, а если она за рулем, то ее формы
скрыты для меня формами машины. Я не сказал бы, что в этом случае
надо принимать особые меры безопасности. У нас, по-моему, все
водят уже одинаково хорошо или одинаково плохо. Моя жена, кстати,
водит замечательно, никто не скажет, что за рулем женщина.
- Я увидел однажды такую женщину, что въехал в зад впереди
идущих "Жигулей", и это обошлось мне в 300 рублей. У Вас не было
подобной ситуации?
- У меня была даже такая штука. Когда женщина хорошо выглядит?
Если из-за нее произошло ДТП, значит она хорошо выглядит.
- У Вас не было такого?
- Нет. Но в связи с этим вспомнил одну историю: ехал мужик, а
впереди него шла машина, в салоне которой у заднего стекла лежал
порножурнал. Случилось это в те годы, когда такие издания были в
диковинку. Мужик, совершенно обалдевший, был поглощен
рассматриванием этого журнала и на перекрестке не успел
затормозить и буквально влетел в этот журнал.