Попробуем бензин с сибирским привкусом
Крупнейший петербургский топливный оператор - Балтийская
финансово-промышленная группа - праздновала на прошлой неделе
успех: ее главное сбытовое предприятие, эксплуатирующее сеть из
18 автозаправочных комплексов, - "Балт-Трейд" - стало
региональным джаббером третьей (после НК "ЛУКойл" и НК
"Сургутнефтегаз") российской нефтяной компании "ЮКОС".
В Торфяновке вступил в строй новый, уже третий по счету,
автозаправочный комплекс, торгующий в петербургском регионе
бензином под маркой сибирской компании. В планах ФПГ
"Роспром-ЮКОС", финансовым оператором которой является банк
"Менатеп", строительство крупной сети заправок совместно с
независимыми компаниями региона. До конца года только предприятия
БФПГ получат 15 новых комплексов. Возможно, что вскоре к проектам
"ЮКОС" в Петербурге присоединится и "Петербургская топливная
компания", управляющая на основании договора долгосрочной аренды
главной нефтебазой города. Трудности "собирания" региональной
розничной сети при раздробленности рынка и слабых ресурсах
большинства местных трейдеров буквально "по крохам" не страшат
"ЮКОС". По словам президента Сергея Муравленко, "Петербург
является для нашей компании стратегически важным плацдармом для
выхода в другие регионы. Не хочу скрывать - мы крайне
заинтересованы, чтобы здесь стали массированно появляться
бензозаправки под флагом "ЮКОС".
Таким образом, высший менеджер крупнейшей российской нефтяной
компании (12% всей добычи нефти в стране) фактически признал
петербургский регион продвинутым с точки зрения развития
топливной инфраструктуры. Сегодня НК "ЮКОС" снабжает
нефтепродуктами около 1000 заправок, главным образом в
центральных областях России. Прошлым летом компания впервые
заговорила о необходимости оптимизации собственной структуры, для
чего было признано необходимым расширение географии сбыта. Кроме
того, программа широкой модернизации провинциальных АЗС
невозможна без серьезного "пилотного" строительства. И в качестве
прототипа будущих региональных сбытовых сетей "ЮКОС" выбрал
именно Северо-Запад, с его постоянно растущим автомобильным
парком, сравнительно платежеспособным клиентом, мощным
транспортным коридором и более-менее разумным законодательным
регулированием вопросов нефтепродуктообеспечения.
Некоторые местные операторы топливного рынка вот уже несколько
лет обещают строить по три-пять новых современных АЗС в год.
Пришедшие в последнее время в Петербург крупные компании - НК
"ЛУКойл", Shell - декларировали свои намерения в объемах 40-50
станций. Как много хочет сделать новый персонаж? Платон Лебедев,
первый вице-президент новой компании "ЮКСИ", в которую намерен
войти "ЮКОС", впрямую обсуждать цифры не стал: "Нам надо не 50
станций, а многократно больше".
Автомобилисты города знают торговые марки Киришей и Neste,
приглядываются к заправкам "ЛУКойла". Теперь на пространстве от
Выборга до Твери и Мурманска появится новый российский
brand-name. "В Москве - агитация, в Питере - репутация."
Признание этой трудной истины российского маркетинга - скрытый
смысл прихода НК "ЮКОС".
К. Бельфор.