Если вы решили топиться, прыгайте в Неву без машины

В этом году значительно возросло количество
дорожно-транспортных происшествий на петербургских мостах,
особенно на разводных и особенно в темное время суток. Городской
штаб благоустройства принял постановление, в котором поручил
Комитету по благоустройству и дорожному хозяйству включить в свою
адресную программу 1999 года проектирование и осуществление
технических мероприятий по обеспечению безопасности на разводных
мостах, Государственному электросетевому предприятию "Ленсвет" -
обеспечить полное освещение мостов в ночное время в период
навигации, Комитету финансов - предусмотреть в бюджете
Санкт-Петербурга наступающего года финансирование целевой
программы обеспечения безопасности при разводке мостов в размере
15 млн. рублей и утвердил программу и план мероприятий, которые
обеспечат безопасность транспорта и пешеходов во время разводки
санкт-петербургских мостов.
Оперативная программа предусматривает:
- прибытие патрульного автомобиля ГИБДД на каждый мост за 15
минут до разводки, и его дежурство до и в течение 15 минут после
сведения моста;
- оборудование до 1 января будущего года переносных ограждений
всех мостов светоотражающими элементами;
- пересмотр действующей инструкции "Об организации разводки
мостов", не отвечающей современному напряженному движению
транспорта;
- согласование с Главным управлением внутренних дел
Санкт-Петербурга и Ленинградской области применения специального
оборудования "Скорпион" (лента с шипами, с помощью которой
останавливают не подчиняющийся приказам транспорт), чтобы
исключить проезд автомобилей к разводному пролету;
- согласование с соответствующими службами изменения графика
разводки мостов (Троицкого, Дворцового и Лейтенанта Шмидта),
чтобы увеличить их пропускную способность между первой и второй
разводками.
План долгосрочных мероприятий предполагает:
- обеспечить полное освещение разводных мостов в темное время
суток. Это, прежде всего, отказ от переключения освещения на
"ночной" режим и реконструкция освещения на всех мостах, кроме
Гренадерского и Кантемировского. На Литейном и Лейтенанта Шмидта
освещение начала 50-х годов, на Александра Невского конструкция
опор столь неудачна, что они вместе со светильниками время от
времени падают на головы проезжающим по разводному пролету, на
остальных мостах освещение просто недостаточно;
- внести (точнее, выйти с законодательной инициативой - ПДД
утверждаются постановлением Правительства РФ) в Правила дорожного
движения новый пункт N 15 "Об ответственности водителей и
пешеходов за нарушение правил при разводке мостов";
- смонтировать на подходах к мостам световые табло "Мост
разведен";
- установить в зоне ограждения боксы с синим мигающим
сигналом;
- оборудовать штатные места для хранения и установки
специального оборудования "Скорпион";
- разработать проект и внедрить эффективное ограждение мостов
для обеспечения безопасности автотранспорта, пешеходов и
предотвращения аварийных ситуаций. Это может быть шлагбаум,
поднимающаяся плита, сеть, "авианосный ловитель" (то есть
аэрофинишер), "лазерный забор" или что-нибудь еще. Какой бы
вариант силового ограждения ни был избран, понятно, что после его
установки нырнуть в Неву вместе с автомобилем станет значительно
сложнее.
Игорь Калугин.