FORMULE ONE: Гран-При Испании
На подиуме все те же лица ...
Те, кому удалось посмотреть эту гонку по телевизору, посчитали
ее скучной. McLaren Mercedes вновь занял верхние ступеньки
пьедестала, оставив то, что осталось, Михаэлю Шумахеру. Немного
повеселил зрителей Эдди Ирвайн, намеренно отдавший "бронзу" во
имя командной идеи и ради своего более именитого напарника. Изо
всех сил сдерживая рвущийся вперед болид Джанкарло Физикеллы,
Эдичка (именно таким прозвищем наделила российская публика
ирландского гонщика (не путать с лидером национал-большевистской
партии Э. Лимоновым - прим. ред.) намеренно тормозил соперника,
что в конечном итоге привело к эффектному столкновению и бурному
обмену мнениями по поводу, кто виноват. Однако обо всем по
порядку...
Подопечные Рона Денниса вновь были готовы к тому, чтобы
доказать свое превосходство над соперниками. В предыдущей гонке
"непобедимость" McLaren была некоторым образом развеяна поломкой
полуавтоматической коробки передач на машине Хаккинена. Глава
West McLaren Рон Деннис так прокомментировал сход Мики в
Сан-Марино. Причиной неудачи финского гонщика, по его мнению,
стала одна из деталей коробки. Как оказалось, команде поставили
подделку, которая почти во всем (за исключением качества) была
идентична оригиналу. Именно эта деталь вышла из строя на первых
же кругах гонки, а Хаккинен в итоге лишился второго места.
- Я в автоспорте уже 30 лет, и меня не так легко удивить, -
сказал Деннис, - однако такое со мной случается впервые.
Заезды в пятницу проходили под ярким и довольно жарким
солнцем. Как и следовало ожидать, на "быстрой" испанской трассе
West McLaren Мики Хаккинена (1:22,147, 17 кругов) и Дэвида
Култхарда (1:22,956 - 25 кругов) показали лучшее время дня.
Любопытным мог показаться третий результат Джонни Херберта из
Red Bull Sauber Petronas (1:23,237 - 43 круга). Пилоты Scuderia
Ferrari Marlboro Эдди Ирвайн (1:23,421 - 24 круга) и Михаэль
Шумахер (1:23,468 - 20 кругов) показали соответственно четвертое
и пятое время, а за ними следом - Winfield Williams
Х.-Х.Френтцена (1:23.843 - 29 кругов).
Жан Алези (1:24,257 - 4 круга) не смог продолжить выступления
в сессии после того как утром врезался в стену и разбил свой
Sauber. Во второй половине заездов на гравий вылетали машины Яна
Магнуссена, Х.-Х.Френтцена, Александра Вурца, Джанкарло
Физикеллы, Мики Сало, Рикардо Россета и Оливье Паниса.
Не избежал заносов и Tyrrell Тораносуке Такаджи. После одного
из них с последующим эффектным разворотом на 360 градусов было
повреждено днище автомобиля. Механики команды совершили
невозможное, сумев за 39 минут поменять двигатель на поврежденной
машине.
В субботу во время квалификации стояла такая же солнечная
погода, как и в пятницу, температура полотна при этом составляла
31 градус. Первыми на трассу выехали Ян Магнуссен и Рикардо
Россет, за ними через несколько минут - лидер чемпионата Мика
Хаккинен. Финн делает свой первый круг, и он (1:21,123), как и
следовало ожидать, на 4 секунды лучше, чем у Магнуссена. Вызов
был брошен, но, как оказалось, дать ответный бой лидеру было в
этот день некому. Чуть позже Хаккинен улучшил свой результат,
показав 1:20,664, а Култхард - 1:20,996. Жак Вильнев смог пройти
круг за 1:23,700, но в первую десятку так и не попал.
За последние 15 минут квалификации ни Хаккинен, ни Култхард
свое время не улучшили. Михаэль Шумахер смог показать более
высокий результат, чем раньше (1:21,785) и переместился на третье
место, обойдя обоих пилотов Benetton Mecachrome. Джанкарло
Физикелла в самый последний момент сумел-таки оттеснить своего
напарника, показав 1:21,894, и, таким образом, обойдя Вурца на
0.07 с. Последнему, несмотря на огромные усилия, так и не удалось
превзойти соперников. Впрочем, как и Жаку Вильневу, который в
самом конце квалификации вылетел на гравий и врезался в
заграждение из покрышек. В итоге в воскресенье (совсем как в
Бразилии) Вильнев стартовал только с десятого места.
Впервые в этом сезоне не смог "одолеть" зачетные 107 % (от
лучшего результата) пилот команды Tyrrell Ford Рикардо Россет.
Его результат был на 5,68 с хуже поула Мики Хаккинена (107.08 %),
из-за чего бразилец оказался за чертой тех, кому предстояло
выяснять отношения в основной гонке.
Воскресная дуэль проходила при ясной погоде и температуре
дорожного полотна в 30 градусов. В начале прогревочного круга
заглохла машина Педро Диница, и ему пришлось стартовать с
пит-лэйна.
Как только погас красный свет, блестящий стартовый рывок
продемонстрировал обладатель поула Мика Хаккинен. Неплохую
стартовую скорость показал и Эдди Ирвайн, обойдя Benetton
Физикеллы. Уже на первом круге допустил ошибку в управлении
Х.-Х.Френтцен, его машину закружило, и гонщику пришлось
отправляться в боксы для замены передней части болида. Через три
круга Мика Хаккинен уже на 4 с опережал Култхарда. За ними
следовали Эдди Ирвайн, Джанкарло Физикелла, Михаэль Шумахер,
Александер Вурц, Рубенс Баррикелло и Жак Вильнев.
В отличие от канадца, показавшего класс на старте, Жан Алези
выполнил "это упражнение" не слишком удачно. В результате он
оказался на 19-м месте. Тем не менее он продолжал борьбу, очень
скоро обошел обе машины Minardi и оказался на 17-м месте. Далее
гонка проходила несколько монотонно. Обгонов не наблюдалось.
Разрыв между "серебристыми" и остальными участниками гонки
увеличивался, в хвосте пелетона Tyrrell Тораносуке Такаджи
заблокировал Jordan Mugen Honda Ральфа Шумахера и Sauber Petronas
Жана Алези.
На 16-м круге Мика Хаккинен обошел на круг Х.-Х.Френтцена, а
чуть позже начались первые пит-стопы. На 22-м круге из-за
технических неполадок одновременно остановились обе машины
команды Arrows. На 26-м круге Хаккинен отправился в боксы,
предоставив своему напарнику по команде возможность полидировать
в гонке. На следующем круге одновременно в боксы завернули
Култхард и Михаэль Шумахер. В это же время откровенно замедлил
движение Эдди Ирвайн. Тактика Ирвайна заключалась в том, чтобы не
пропустить вперед Benetton Джанкарло Физикеллы и дать возможность
Михаэлю Шумахеру выехать с пит-лэйна перед ними. Что, собственно,
и произошло к общей радости "красно-желтых". Возмущенный
Физикелла попытался воспротивиться давлению и пошел на обгон
Ирвайна по внешнему радиусу, однако последний выполнил свою
миссию, что говорится, до конца. Его болид вошел в
непосредственный контакт с машиной Физикеллы, в результате чего
оба болида оказались на гравии.
После этого инцидента Шумахер стал третьим, однако в это же
время он получил 10-секундное пенальти за превышение скорости на
пит-лэйне. Показав завидное послушание, Шумми отправился отбывать
наказание, в результате чего его место на трассе занял Александр
Вурц. Вскоре, однако, "статус кво" был восстановлен. Шумахер
вернул себе прежнее положение, сместив Вурца на четвертую
позицию.
За 20 кругов до окончания гонки Хаккинен поехал на второй
пит-стоп, вновь отдав лидерство Култхарду. На 47-м круге Дэймон
Хилл был вынужден остановиться из-за отказа двигателя, после чего
гонка вновь приобрела монотонный характер. За 4 круга до финиша
Оливье Панис сошел с трассы из-за механических неполадок. В самом
конце Х.-Х.Френтцен показал класс и на прямой обошел Ральфа
Шумахера, а затем и Жана Алези.
Мика Хаккинен вновь пересек финишную черту впереди Култхарда,
Михаэль Шумахер закончил гонку третьим, Александер Вурц, для
которого гонка прошла довольно стабильно, - четвертым. Несмотря
на двойной успех "серебристых" самыми счастливыми на этот раз
были, похоже, не они, а члены команды Джеки Стюарта, которая
получила свои первые 2 очка. Рубенс Баррикелло финишировал пятым.
- Гонка удалась, - не скрывал своей радости Баррикелло. - Мне
трудно было угнаться за Benetton, мне трудно было сдерживать
Williams и особенно Вильнева позади себя! Но я сделал свое дело
так, как надо. Огромная заслуга в этом принадлежит инженерам,
разобравшимся с подвеской. Не могу не поделиться успехом и с
теми, кто поставляет нам шины. Чуть более мягкая смесь покрышек
Bridgestone, и преимущество над ближайшими соперниками - налицо.
Жак Вильнев, на долю которого вновь выпали серьезные
испытания, закончил эту гонку шестым, заработав одно
(малоприятное для себя) очко.
Игорь Григорьев.
(по материалам МИК).
Стартовая решетка.
1. Хаккинен West McLaren Mercedes 1&20"262 212.065 km/h
2. Култхард West McLaren Mercedes 1&20"996 + 0&00"734
3. М. Шумахер Scuderia Ferrari Marlboro 1&21"785 + 0&01"523
4. Физикелла Mild Seven Benetton Playlife 1&21"894 + 0&01"632
5. Вурц Mild Seven Benetton Playlife 1&21"965 + 0&01"703
6. Ирвайн Scuderia Ferrari Marlboro 1&22"350 + 0&02"088
7. Херберт Red Bull Sauber Petronas 1&22"794 + 0&02"532
8. Хилл B&H Jordan Mugen-Honda 1&22"835 + 0&02"573
9. Баррикелло Stewart Ford 1&22"860 + 0&02"598
10. Вильнев Winfield Williams 1&22"885 + 0&02"623
11. Р. Шумахер B&H Jordan Mugen-Honda 1&22"927 + 0&02"665
Гонка.
1. Хаккинен West McLaren Mercedes 1:33&37"621 196.811 км/час
2. Култхард West McLaren Mercedes + 0&09"439
3. М. Шумахер Scuderia Ferrari Marlboro + 0&47"094
4. Вурц Mild Seven Benetton Playlife + 1&02"538
5. Баррикелло Stewart Ford 1 круг
6. Вильнев Winfield Williams 1 круг
7. Херберт Red Bull Sauber Petronas 1 круг
8. Френтцен Winfield Williams 2 круга
9. Трулли Prost Gauloises Peugeot 2 круга
10. Алези Red Bull Sauber Petronas 2 круга
11. Р. Шумахер B&H Jordan Mugen-Honda 2 круга