Выбор - VW Golf II
В 1974 году модельный ряд Golf пришел на смену легендарному
"Жуку".
В 1983 г начали выпускать VW Golf II, заменив им на конвейере
устаревший Golf I.
У "второго" Golf оказалось значительно больше поклонников, чем
у предыдущей версии. Он получил новый кузов, больший по размеру.
Обидное прозвище "жестяная коробочка", прилипшее к первому
поколению машины, к нему уже не подходило.
Увеличился обзор, заметно улучшился интерьер (кстати, нет
привычного для обладателей Golf I дребезжания), а вот объемным
салон автомобиля так и не стал - на заднем сиденьи трем
пассажирам совсем тесно.
Приборная панель получилась бесспорно удачной - информативной
и компактной. Размеры багажника оставляют желать лучшего, он
довольно мал.
Golf II представляет собой переднеприводной 2- или 4-местный
хэтчбек с расположенным поперечно 4-цилиндровым двигателем. Ряд
моторов довольно широк. Можно встретить автомобили с объемом
двигателя в 1,1; 1,3; 1,5; 1,6 и 1,8 л, мощностью от 50 до 112 л.
с., а также дизели объемом от 1,5 до 1,6 л. Их мощность 50-70 л.
с. Существует и спортивный вариант - Golf GTI/GTI 16 V,
оборудованный 16-клапанным впрысковым мотором. От этих параметров
зависит максимальная скорость автомобиля. У серийного Golf II -
150 км/ч, у спортивной модификации - 200.
Подвеска машины довольно комфортна (впереди - типа McPherson,
сзади - полунезависимая пружинная; задняя ось обладает торсионным
эффектом). Разгон достаточно динамичен. А вот поворачиваемость
автомобиля - недостаточна.
Обслуживание машины не доставляет больших хлопот. Следует
обратить внимание на состояние карбюратора, особенно у моделей с
небольшим объемом двигателя. Golf II неумеренно расходует масло,
часто причина этому - выход из строя маслосъемных колпачков.
С дизельными версиями проблем намного больше. Приходится
заказывать фирменные поршневые кольца - отечественные не
подходят. Частой замены требует прокладка головки блока. Особое
внимание нужно уделять состоянию системы питания, она часто
загрязняется (особенно этим страдают дизельные автомашины,
выпущенные до 1979 года). Коробка передач надежна, однако может
произойти быстрый износ синхронизаторов.
Некоторые специальные издания советуют периодически проверять
утечку масла (особенно из коробки передач) и чехлы полуосей. В
случае их повреждения быстро выйдут из строя шарниры угловых
скоростей.
Особой коррозионной стойкостью этот автомобиль не отличается.
Однако она значительно лучше по сравнению с предыдущим
поколением. Слабымм местами остались днище и трубы системы
выхлопа, их придется часто менять. Фирма Volkswagen рекомендует
делать антикоррозионную обработку раз в 2 года.
Golf II в России чрезвычайно популярен. Он хорошо подходит
тем, кто хочет купить недорогой рабочий автомобиль. Машина
неплохо выдерживает соотношение цена-надежность-комфорт. Вилка
цен на Golf II в Санкт-Петербурге - $3000-$6500.